Drehkonsole für die Beifahrerseite in den T3 einbauen
Schon wieder Sonntag. Der gestrige Tag bot sich vom Wetter her perfekt an, um die am Mittwoch ersteigerten Drehkonsolen für den T3 einzuschweißen. Ich konnte mir bis gestern nicht wirklich vorstellen, was es mit den sog. Einschweißkonsolen, die für teuer Geld im virtuellen Auktionshaus zu haben sind, auf sich hat. Für alle, denen das genau so geht, hier eine kurze Anleitung.
Disclaimer: Da ich dringend meinen alten Blog aufräumen muss, damit ich die unsichere Seite vom Netz nehmen und wieder ruhiger schlafen kann, fasse ich hier mal ein paar (teilweise sehr) alte Artikel zusammen.
Zuerst muss mal der Sitz auf der Beifahrerseite heraus. Dazu diesen ganz nach vorne schieben (also bis zum Anschlag) und die Arretierung auf der linken Seite nach oben hebeln. Dazu den kleinen „Nippel“ oben an der Arretierung in Richtung Rückenlehne drücken. Der Sitz lässt sich nun komplett nach vorne aus den Schienen nehmen. Bevor ihr das macht, legt euch aber bitte Zeitungspapier in den Fußraum oder nehmt den Sitz gleich komplett raus. Beim Abstellen auf den eventuell vorhandenen Teppich im Bus würde man nämlich schmierige Spuren hinterlassen, da die Schienen eingefettet sind. Am Besten vorher mit Zeitungen auslegen, denn auch die Drehkonsole wird später noch eingefettet.
Auf den folgenden drei Bildern sieht man den groben Zusammenbau der Konsole. Die beim Spenderbus herausgetrennte Konsole (bzw. die passend gekaufte Einschweißkonsole) auf Passgenauigkeit prüfen. Als letzten Schritt muss man noch die Drehplatte aufsetzen – dazu vorher den Arretierungshebel (im Fussraum, mit dem später ein Verdrehen freigegeben wird) mit einer Drehung von 90° durch die Führungen bugsieren. Schwer zu beschreiben, wenn man es aber vor sich sieht, wird es einleuchtend.
Das Metall an der Konsole und an den vorhandenen Sitzschienen blank schleifen. Vor dem Schweißen darauf achten, dass die Batterieabdeckung noch geschlossen, bzw. geöffnet werden kann. Am besten die Abdeckung schließen und die Konsole komplett nach hinten schieben. Unbedingt die blanken Stellen nach dem Schweißen wieder lackieren oder mit einem Zinkspray behandeln! Die Drehplatte auf die Grundkonsole setzen und die runde „Gegenplatte“ von oben ansetzen und festschrauben (Schrauben nicht zu fest ziehen, da über diesen Druck geregelt wird, wie einfach oder schwer sich die Konsole drehen lässt).
Fertig!
Zwei Problemchen ergeben sich aus dieser Konsole: Erstens kann die Batterie nur dann zugänglich gemacht werden, wenn der Sitz gegen die Fahrtrichtung steht und zweitens kommt der ganze Sitz durch den Umbau etwa 3 cm höher und 5 cm weiter nach vorne – das ist nicht wild, wenn das Lenkrad allerdings jetzt schon fast an den Oberschenkeln streift, scheidet dieser Umbau leider für die Fahrerseite aus…
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